不久前，屯門公路的著名黑點又來個四車狂炒，多人受傷，不過這樣子的屯門公路交通意外幾十年來從沒停過，社會大眾已經見怪不怪。
其實每天早上當我起床聽收音機新聞時，如果當天早上竟然沒有三兩單屯門公路的交通意外出現，我真有點意外了！屯門公路的維修擴建，老實講沒有三十年也有二十多年了。
現時每天我在屯門公路上駕駛飛馳時，我一方面十分討厭每段路不停地出其不意的改道變形，另一方面我亦不得不讚嘆這項幾十年來做之不完的維修擴建工程。“他媽的！要不要攪個屯門萬里長城出來哩！”
當然，我最留意的還是前後左右車輛的動靜，跟不同精神狀態及情緒波動的各式各樣司機保持距離，保護我這弱小心靈，免於交通意外的恐懼，以免我陷於凶惡，亞門！
我在想，幾十年來屯門公路維修擴建不斷，幾十年來屯門公路交通意外不斷，為甚麼呢？有用麼？
不錯，屯門公路擴寬後，車輛走得更暢順，但我覺得安全情況完全沒有改善，因為我見到的車輛只是走得更快，更加穿來插去，更加轉線頻繁，更加輕視安全。這類型的司機似乎認為，屯門公路維修擴建是讓他們把車輛開得更快更危險，而不是讓他們可以更安全更順暢地抵達目的地。
因此，明顯地，幾十年來屯門公路維修擴建不斷，但其實屯門公路的交通意外從來沒有顯著地消失。當然細心者會發現，近年來交通意外的嚴重傷亡似乎少了，沒有太多搶眼的死亡數目，但我的看法是因為車輛的安全氣袋改善了好多，所以可以救回了不少酒後藥後的司機性命，但可惜救不了的仍舊是最無辜的路人或過路者。
而法律對酒後藥後的司機的過錯懲罰也實在太輕了，一條條無辜的生命，換來的可能只是停牌或以月計算的囚禁，人命在交通意外中特別沒有價值的。而當保險賠償涉及其中時，是非黑白更往往變得顛倒！
我在想，屯門公路維修擴建不斷，其實改得了路，改不了腦袋！
香港司機普遍的駕駛習慣是十分惹人討厭的，一般是跟車太貼，喜歡轉線不打燈，經常最後一秒在人家車前插入，改死氣喉製造嘈音，在不應停車地方等候阻塞，四處胡亂泊車，總之衰野數之不盡，究其原因，我認為主要是香港司機的腦袋質量太差！
改善道路是沒有用的，改變腦袋質量才是對症下藥之良方！
換言之，香港司機的腦袋的確需要思想改造，腦袋再教育，或者就洗腦也可以。當然我這說法，今時今日總有人覺得一定是政治不正確的，但我又不是出來選甚麼甚麼，我怕甚麼不敢講真話呢？難道社會大眾有識之士，會怕維園阿伯講真話嗎？頂多是一笑置之吧。
對於為甚麼我認為香港司機的腦袋質量太差，需要思想改造再教育，我以一個例子來表達。
如果屯門公路上，有十架八架車因為某天大霧而撞在一起，引至傷亡，絕大多數人就說這是“交通意外”；而我則會說這是多部“車輛碰撞” 。
看到分別嗎？
交通意外表示傷亡是意料之外，是無從預知及不可避免的，但多部車輛在某天大霧時仍決定在高速公路飛車引致碰撞最後傷亡，是不小心駕駛意料之中的必然結果，那是完全可以避免發生的。
不同的腦袋有不同的思維，不同的思維有不同的判斷，不同的判斷有不同的駕駛行為，不同的駕駛行為有不同的路面結果！最後有人在屯門公路上一去不歸，死於非命，令愛他們的人傷心欲絕；有人在屯門公路上安全出入，每次總能歸去跟至愛的人繼續人生旅途。
人生雖然苦短，但有些人生其實不是意外，有些人其實是不必要死的！
明乎此，那就明白我為何認為有些司機需要洗腦，因為如此的話，道路上無辜含恨而亡的人數將會減少很多，那麼將社會中一群危險份子的腦袋作預防性質的洗洗，防患未然地思想再教育一下，實在沒有甚麼大不了，總比車輛碰撞引致無辜者傷亡後關他們去囚房更加有意思吧。
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